说起商务,高端MPV车型,我们平时看到的比较多,就是比较亲民的别克GL8,高端的那种,还有塞纳和奔驰的V级。在网上又是丰田的Erffa。当然,今天要说的是一款丰田MPV,已经上市很久了。因为消费者非常喜爱,所以给它取了子弹、子弹这样有趣的名字。
他就是丰田普瑞维亚,一个很多人都不知道的名字。真的没有消费者给他起的名字有趣。这款车指导价36.38万-6.1万,文中车型是他最低的。售价36.38万,比GL8的指导价贵了13万,但比同平台Erffa的指导价便宜了40万。他值得买吗?往下看:
该车长宽高分别为:4795mm、1800mm、1750mm,轴距为2950mm。
外观,因为上市时间长,所以外观真的没什么优势。和比他便宜的GL8相比,他也没有优势。但是,十几年前,他的长相绝对是很高级的,这让他现在看起来并不落伍。
前脸真的能从它的前脸感受到小霸王的称号。整体很厚重,简洁明了。不规则的大灯和其下的大尺寸进气格栅还是有些凶狠的感觉。
大灯作为一款需要40多万才能落地的车,采用了氙气大灯和卤素大灯的组合。可能是因为他们上市太久了,真的跟不上潮流。但是很多上百万的丰田车,也就是卤素灯,心里都有一个平衡。
车身侧面应该是他叫它子弹的原因。a柱的车头是非常倾斜的线条,车身的车顶比较直。真的很像子弹,而且和二代Previa的相似度还是很高的。
轮圈尺寸为17英寸,轮圈造型为非常简单的多轮圈,设计与很多丰田轮毂相同。轮胎尺寸为215/55R17,对于1.8吨以上的大车来说有点不够用。
车尾,那个时代的丰田很中庸,还在追赶潮流。整车圆润饱满,加入了贯穿式尾灯设计,非常复古。这种设计元素近年来再次流行起来。
车内,不知道为什么,这辆车的内饰让我觉得特别喜欢。整体的浅色配色很温暖,让车内显得特别明朗,一点也不会觉得压抑。虽然各种布局功能都很有年代感,但也不会让你觉得难以接受。就是我爸妈那种踏实的感觉,而且作为日系MPV车型,他的各种储物间空也很不错。
座椅是很丰田的感觉,宽大柔软。即使是身材魁梧的美国人也完全没有问题。一个人一坐进去,就能感受到他温柔的安慰,很放松,只是腰部支撑有点少。不知道是不是我太高的原因。
空房间,因为是7座形式,第二排空房间肯定有很过瘾的。对于185cm的测试者,调整第二排就够了,第三排175cm的乘客就没问题了。后备箱毕竟达到这个尺寸。
动力方面,因为这款是最低配的,用的是大家熟悉的2AZ,老发动机。很多丰田车都用过。它是170,224 Nm,它驱动一辆1.8吨的大车。权力的感觉真的有点感人。哈哈哈,而且匹配的是新换的CVT变速箱,加速感减弱。只能说让座的笑,让道的哭,但是在开车?“或者加钱到高配版3.5,和老款Erffa一样,但是2.4油耗不高。轻轻开机,10-10.5的综合版就够了。
悬架,前麦弗逊后扭力梁,开起来感觉丰田。完全是舒适度的调节,没有任何支撑。不过比GL8硬一点,能感受到路感的传递。再加上舒适的座椅,舒适度很高,但是被一个问题降低了。轮胎噪音确实有点大。建议换个静音胎。
最后:其实这车好像不太适合家庭使用。主要原因是价格太高。和企业或单位一起用,低调又舒服。它不在乎油耗和停车。要么少花点钱买GL8,要么多加点塞纳,都不算贵。
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丰田普瑞维亚2019款多少钱?
普瑞维亚二手车如果车况良好价格合适,值得入手:
1、一体化的大型有色玻璃车顶在设计方面是个创新。它能防止太阳光直射,让乘员在舒适凉爽的车厢内,享受开放式的驾驶感受;
2、新款大霸王previa依然搭载上一款型号为2az-fe的vvt-i(智能正时可变气门控制系统)发动机,直列4缸双顶置凸轮轴16气门,排量为2.4升,最大功率和最大扭矩分别为125/6000kw/rpm和224/6000nm/rpm,经过重新调教,从数据上看,新款大霸王previa相比老款车型在最大功率上有一定程度的提升;
3、智能正时可变气门控制系统(vvt-i)的应用可智能控制进气气门开闭的时机,从而提高进气效率,实现低中转速领域内扭矩的充沛输出,带来平滑流畅且强劲有力的加速性能。
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2019款丰田普瑞维亚需要50-80万之间,具体多少钱建议你到当地的4S咨询一下确认价格,因为不同区域的优惠不同:1、19款丰田普瑞维亚大霸王内饰设计简洁,搭配精细的做工以及丰富的配置,接缝处做工均匀严实;2、丰田普瑞维亚用料比较不错,音响效果不错,中控功能按键布局清楚,操作方便。可折叠式脚托的航空座椅,还可供乘客平躺,带来头等舱般的舒适乘坐感受;3、丰田普瑞维亚后座则是可透过7寸吸顶式液晶萤幕来观赏影片,前后两组萤幕可以独立显示不同画面;4、2019款丰田普瑞维亚语音电子导航系统、电动隐藏第三排座椅、头等舱航空座椅、DVD后座娱乐系统等一系列超豪华高端设施也一并提供给消费者享用;5、此外,深灰色隐私玻璃,真正成为商务人士的移动办公室。丰田普瑞维亚宽敞的空间可谓同级别中的极制,拥有大型天窗,定速巡航控制系统,彩色倒车诱导显示屏。
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