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在炒股过程中,投资者可以通过股票的分时图、k线图中找到成交量,这是指的是成交当日的总股数。那么,股票成交量怎么算的?那么今天小编在这里给大家整理一下股票的相关知识,我们一起看看吧!
股票成交量怎么算的
股票成交量用手来表示,1手等于100股。一般情况下,成交量大、价格上涨的股票往往更好。当成交量持续走低时,通常出现在熊市或盘整阶段,表明市场交易不活跃。成交量是该股票目前在成交的总量,当前量是成交的存量,单位是股票或手。
1、买盘与卖盘的总数并不等于成交量。为什么买卖之和不等于成交量?目前沪深证券交易所的买卖揭示,是指最高买入价格的前三个揭示和最低卖出价格的前三个揭示。成家的就收归为成交量,不能成交的就不能视为成交量,所以买卖之和与成交数量无关。
2、外盘和内盘。在技术分析系统中,外盘和内盘经常出现。委托卖方的成交进外盘,委托买方的成交进内盘。外盘和内盘加起来就是成交量。由于将卖方成交委托纳入外盘,如果外盘较大,则意味着大部分卖价回升,说明买入势头强劲;但是如果内板包含买家的成交,如果内板太大,说明大部分人愿意按买价卖,说明卖家实力更大。
如果内盘成交量和外盘成交量大致相似,则买卖力量相等。以上是如何计算成交的股票成交数量主要用来确认市场趋势在上升。成交数量应该在价格上涨时增加,在价格回调时减少。一旦价格超过之前的峰值,成交量就会减少,显示出在回调中有上升的趋势,此时的上升趋势往往会进一步下降。在下降趋势中,成交量的表现正好相反。
成交量和成交额的关系
利用分时线来观察成交量,黄线是均价线,是指当天开盘至当时所有成交总金额除以成交总股数得到的平均价的连线;左边数据是价格坐标,右边数据是与昨天收盘价格比较的百分比坐标;最下边部分是每分钟的成交量。在指数分时图中,价格即指数的点位,通过分时交易来查看买卖的情况,买入的买单比较多的话,股价也会上涨,如果突然在成交明细里看到几千、几万的买单的时候,很可能要有一个大的上涨的过程了。
至于成交量和成交额的关系,成交额是指某一特定时期内,在交易市场成交的某种股票的金额,其单位以人民币“元”计算,而成交量是指某一特定时期内,市场上某股票成交的数量。一般来说,成交额与成交量成正比关系,即成交量越大,个股成交额越大,成交量越小,个股成交额越小。
在哪里看股票成交量
查询市场、个股总成交量、总成交额可分别点击上证指数、深证指数、个股等当天的K线图有总成交量、总成交额菜单。投资者只要打开交易软件,即可在行情界面下方查看当日成交量,收盘之后才能看到当日总成交量,也可打开当日的K线图查看当日成交量。股票成交量一般在K线下方显示,分为红色和绿色的柱子,对应上方K线的颜色。
大盘指数对于市场成交量的变化是很敏感的,大盘放量代表增量资金进场,这时市场上的赚钱效应往往较好,即使选的股票不太理想,大幅亏损的概率也很小。而大盘明显缩量时,则意味着主力资金退场,个股开始大面积调整,散户这时候操作就很容易亏钱。
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什么叫大盘见底
沪深两市早盘受外围市场普跌影响双双低开,各版块普跌,而后石油板块率先反弹,中石化故技重施,强势翻红,从而带动股指小幅回升,然而中石化的崛起并没有形成与金融、地产等大盘蓝筹股的共振,在没有强势拉升力量承接的情况下,中石化也升势枯竭,选择整理,临近午盘股指再度走弱;午后,汽车股飙升成为午后盘中新的亮点,股指在中石化、汽车股的强力拉抬下有所回升;但临近尾盘,中石化涨幅收窄,再加上金融地产相继下挫,股指再度跳水。截止收盘沪指报3239.57点,跌57.09点,跌幅1.73%,深成指报13772.17点,跌158.11点,跌幅为1.14%。
从盘面来看,仅创业板、汽车、物联网板块飘红,其余板块均出现下跌;金融、有色、地产板块表现相对弱势,跌幅靠前。而摩托车、玻璃以及金融等板块则成为市场上主要杀跌品种,尤其是金融板块的走弱,对市场信心打击较大;因为中石化的强力护盘并没有得到其余蓝筹的有效配合,使得市场的信心尽失。个股方面,仅有达意隆、浪潮软件两只非ST股涨停,无个股跌停;但两市仅300余支个股上涨,其余均出现下跌,从而使人气急剧回落。
外围市场的走弱也是今天A股走弱的一大主因,受迪拜危机以及美元走强影响,致使欧美股市均出现不同程度的下挫。尤其是迪拜危机,最令人担心的就是引起担心多米诺骨牌效应,但不幸的是,惠誉评级机构将希腊的信用评级从“A-”降至“BBB+”,这是这家世界知名评级机构近10年来首次将一个国家的信用评级降至“A-”以下,让希腊成为了第二张倒下的多米诺骨牌,这对近期的全球股市造成了心理恐慌,A股同样也受此心理影响。再者,美元汇率连日大涨也是A股向下的另一因素,美元走强便使油价、金价等大宗商品应声回落,因此A股今天也就难改弱势。另外,消息面出现的偏空声音也为空头增添了信心,最近一期《了望》有文章指出:“要防止泡沫经济形成,防止银行过度放贷,防止房地产泡沫,加快IPO和新股发行速度或调高印花税,以遏制股价泡沫的形成”。其作为高层的喉舌发出这样的声音,自然对敏感的做多主力形成制约,反而却给空方的发泄提供了信心。
对于后市,我们认为今天的缩量下跌并没有对市场造成重创,相反,在近几个交易日内,中石化的护盘行为有望继续发挥,若能带动其他大盘蓝筹股的跟风,再加上外围市场没有重大利空出现,市场经过修补之后有望重拾升势,短线的震荡调整反而为市场提供了介入机会,建议关注在“调结构”政策刺激下的低碳、新能源和消费类板块,操作上,密切关注蓝筹股板块所表现出的意图和动向,因为市场的走向在目前还取决于“二”类股的选择上,因为“八”类股的市值相对较高,当前市况下保持谨慎、控制仓位还是十分必要的,投资者不宜满仓进出,避免盲目追高。当然,在相对乐观的同时,在不出现新的利好政策的刺激下,以及外围股市接连走低的情况下,不排除大盘下行的可能性,因为经验告诉我们,市场的转变往往是在大家一致看好的情形中发生的,所以,保持谨慎的心态,在目前的市况下并不是坏事。(国诚投资)
连续调整主因探秘
周三大盘低开低走,继昨日之后再次迎来较大调整。早盘在市场消息面利空打压下,沪市大盘大幅低开50点,在石化双雄的带动下,大盘呈反弹之势,但各行业板块并没有有效跟进,个股纷纷调整,跌多涨少;午后中国石化依然坚挺,但独木难支,难以有效抵抗普跌的压力,沪指报收小阴线,深成指表现较强,报收十字星。至收盘,沪指报收3239.57点,跌幅1.73%,深成指报收13772.17点,跌幅1.14%;两市合计成交约2300亿元,量能明显萎缩,涨停个股3只,无跌停个股。
消息面上,央行:提高宏观调控水平 实施适度宽松货币政策;尚福林:充分发挥资本市场对经济服务功能;多部门联席会议:短期内不会出房地产调控政策;明年股权融资规模或近8000亿;股开户数回落逾一成 ,持仓帐户创七周新高;周二美股下跌油价持续走低金价大跌。
盘面上,创业板、汽车、软件、物联网表现相对较强,但涨幅有限,在一汽夏利涨停带动下,汽车板块一度全线飘红;有色、电力、金融、地产、钢铁等蓝筹板块及中小板个股是杀跌元凶,中国石化特立独行护盘明显,但独木难支,终究难以抵挡调整态势。
市场面的因素越来越多的影响和左右市场走势,而新股扩容、融资再融资是最大压力,尤其是尚福林发言表示,充分发挥资本市场对经济服务功能及券商预测明年股权融资规模或近8000亿水平,这反映了监管层对当期市场扩容速度及融资的仍同,而且表面了未来融资可能继续扩大的可能,因此,资金面压力与心理压力变得较为迫切,这是诱发市场调整的主因。
技术上,今日市场价跌量缩,热点较少,人气不足,同时缺乏领涨板块,而指数跌穿20日、10日线,短线进入弱势格局。操作上,建议合理控制仓位,静待入场时机。(国诚投资 石邦进)
a股汽车整车股震荡走低
大盘见底的意思就是说大盘不会再跌了。
大盘的见底条件必须要誓不回补的‘真命缺口’才得以见底,同时这个缺口是改变大盘趋势和命运的缺口,同时再加上改变命运的政策大盘才会东山再起。
大盘见底的八大征兆:
之一,市场参与度创下新低。二级市场交易账户数的多少与股市顶部和底部出现有着密切关系。目前投资二级市场明显缺少赚钱效应,八成有效账户无心恋战,筹码向顶级机构集中。
之二,市场萎靡持续缩量。伴随指数逐步走低,两市成交量日趋下降,从历年走势看,极低的换手率预示反弹行情随时展开。
之三,A股估值逼近历史低位。按2011年9月16日A股动态市盈率计算不足13倍,已低于上证指数在998点和1664点的14多倍水平,造成部分人对目前大盘隐含着极度悲观的预期。
之四,破净股出现扩大状。虽然上证指数还未跌破2319点,但腰斩、破发、破净个股数却是前期低点的两倍,其中钢铁股居多,2元、3元的低价股又显盘面。
之四,破发新股重返市场。近期新股破发序幕再度拉开,尚未达到屡破地步,当破发成为常态,也就意味着行情的来临。
之五,基金业绩首次全面亏损。基金发行困难,甚至赔本,发行新基金在一定程度上弥补老基金被赎回的客户流失,从历史经验看,这种使基金丶券商及散户投资者亏銭的市场环境不会太久。
之六,ST股扮演秋后蚂蚱。三季度大盘持续走弱,ST板块大放异彩,有20多只演绎“涨停秀”,一般来说ST板块集体上演“最后晚餐”,往往是大盘调整临近尾声的信号。
之七,产业资本与机构主动增持及加仓。社保与保险资金是股市中赢家,种种迹象表明,当散户望而却步,资金纷纷撤离股市之际,产业资本则大胆增持本公司股票;机构和保险资金敢于逆市建仓;基金仓位触底80%后缓慢增加,预示大盘即将见底回升。
之八,稳健投资者可在底部出现K线红三兵,再进行右侧交易。
我国自古就有“祸不单行”的说法,受需求减少影响饱经风寒正试图寻求变革突破中的国内车市,刚刚跨入新一年的大门又遭遇到了新型冠状病毒感染肺炎疫情的影响,可谓雪上加霜,不被看好的声音一浪高过一浪。今天,A股三大指数开盘后在意料之中整体下跌,而受疫情影响较大的汽车产业板块,除少数几家车企之外,基本都呈现出了大幅下跌的走势,且跌幅超10%直接跌停的车企不在少数。
很明显资本市场对汽车行业是不够看好的,甚至可以说是信心缺失。但我国也有一句古话叫“祸福相依”,往往风雨之后就会出现彩虹。那么对于大众投资、散户股民而言,疫情下的汽车产业板块集体“跳水”,我们究竟是该抛售“割肉”还是该信心抄底呢?笔者并非财经方面的专家,只是根据对汽车市场的发展预判,觉得这未必不是一个抄底的好时机。
3月开始公共秩序就会逐步恢复
需求积压必然在疫情之后必然集中释放
疫情下的汽车市场必然因为出行的减少受到冲击,这是不可争辩的事实。但实际上消费者的购车需求和出行需求一直都在,只是在特殊时期受到了积压而已。而疫情终会被攻克,届时当一切秩序都恢复正常时,这些被积压的需求就会集中释放出来。另外,我们完全可以推测,正因为受疫情的影响,很多车企及相关零部件供应企业复工的时间也因此延后了不少,产量上也必然也会出现一个窗口期。那么疫情过后公共秩序恢复时,必定会出现一个供求关系不对等的现象,供不应求就会进一步促进新车的销量。
而所有问题的关键,其实就在于公共秩序何时能恢复正常。据新型冠状病毒感染的肺炎诊疗方案(试行第四版)指出,新型冠状病毒感染肺炎的感染患病潜伏期一般为3-7天,最长不超过14天。而随着各地单位及个人对疫情的重视,从今年正月初一各地就开始控制民众出行,基本已经阻断了病毒在人群中传播扩散的路径,未来近十天被感染者自然就会显现出病征,再加上诸如“雷神山”、“火神山”这类专门医院的相继投入使用,那么理论上从正月十五开始,就过了此次疫情的高发期,社会公共秩序就会逐步恢复正常。不少城市将2020年春节后开学、复工时间定在2月10日农历正月十七,也正是因为如此。所以三月开始,国内车市就有望迎来一个小阳春。
疫情过后民众消费热情高涨成必然
汽车市场持续向好发展,五一节或迎高峰
另外,据专家介绍,新型冠状病毒好低温,对热则较为敏感,其在-60℃可保存数年,在4℃合适维持液中为中等稳定,但随着温度的升高,病毒的抵抗力就会下降,达到56℃的温度30分钟便可有效灭活病毒。那么在立春之后,气温就会逐步升高,虽不能直接杀灭病毒,但威胁必然会减小。也就是说不出意外从3月开始,此次新型冠状病毒感染肺炎的疫情便将得到全面的控制,民众出行的意愿就会显现。除了带来汽车销售上的利好之外,也必然会带来整个出行市场的复苏。
请各位想一下,当社会公共秩序在阳光明媚的春季恢复正常,恰逢今年五一劳动节又有五天的长假,那么家里蹲着过完春节、压抑已久的民众大举出行以满足释放压抑的需要应属大概率事件。也就是说,不光新车销售会迎来一波爆发,就连汽车维保等后市场也会得因此火上一把。还有就是,在历经了突如其来的疫情与科比意外离世等事件后,广大民众势必会对生活和消费产生新的认识,消费热情或空前高涨,最终形成良性循环推动经济的全方位增长。届时,汽车市场会派生出更多的换车增购、保养维护需求,进一步推动汽车市场向好发展。
防灾意识提升有望拉动商用车乘用车销量上涨
资本市场对汽车产业重拾信心
还有一点,就是此次疫情后,无论是单位还是个人,其应急防灾的意识无疑都会得以提升。个人方面,选择购买车辆自驾通勤以减少在高峰乘坐公共交通工具通勤的人会越来越多;医疗机构增加负压救护车的服役数量也是必然之举;当然,防灾意识的整体提升应该还会直接或间接刺激物流行业去提升自身的运力水平,以满足民众对物资越来越看重的需求。这些都会同时拉动商用车和乘用车的销量上涨。
所以从多个角度上分析,汽车市场都很有可能在此次疫情之后迎来一波大踏步,甚至重回高速发展通道也不是没有可能。如此一来,资本自然就会对汽车产业重拾信心,资本将大举涌入汽车产业,汽车板块股票自然就会水涨船高。那么如此看来,疫情下的汽车板块股票不但不该被抛售“割肉”,反而应该抄底持有,坐等投资收益才是上策。
结语:即便我们姑且将是以上这一系列的推断都当作是笔者一厢情愿,但就目前A股大盘2700点左右的指数,还能跌到哪里去?各位,汽车毕竟是推动我国发展,实现强国梦一个不可或缺的支柱性产业,未来汽车向新“四化”发展我国无疑也走在世界前列,迟早会迎来一波爆发,作为长期投资,汽车板块股票值得投资。所以就我们认为,当前疫情下汽车板块股票下跌,或真是一个触底反弹、入市抄底的好时机。
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