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音爆 音爆简介
如果给空气一个扰动，声音也会象水一样通过波的形式向外传播，这就是声波。我们平时听见的声音就是声波传入耳内刺激鼓膜产生的。当飞机在空中作超音速飞行时，在机头或突出部分，也会象水中前进的快艇一样出现一种楔形或锥形波，这就是激波。飞机所发出的疏密状的音波无法跑到飞机前方，所就全部叠在机身后方，形成了圆锥形状的音锥。当它们向外传播时便互相干扰和影响，然后汇集成一道包罗机头的 音爆前激波和一道尾随机尾的后激波。这种波虽然可以用上述的楔形水波来比拟，但有着迥然不同的性质。激波的厚度很小，经过波后空气的压强、密度、温度都突然升高，速度立即下降。当这两道激波波及到无论哪个空间和物体时，均会感到这种强烈的变化，反映到人的耳朵里，使耳鼓膜受到突然的空气压强变化，就感觉是两声雷鸣般的巨响。这种响声就称之为“音爆”。
“音爆”只有在飞机作超音速飞行时才会出现。“音爆”的强弱以及即对地面影响的大小，与飞机飞行高度有着直接的关系。因为，激波和水波一样，距离越远，波的强度也越弱。当飞机作低空超音速飞行时，不但地面的人畜能听到震耳欲聋的巨响，影响人们的生活和工作，严重的还可以震碎玻璃，甚至损坏不坚固的建筑物，造成直接的损失。随着飞行高度的增加，这种影响越来越弱，当超过一定的高度后，地面基本不会受到影响。
有许多人听过音爆，但是却很少人看过它。 当飞机以超过音速的速度飞行，在飞机正好要加速穿过音障时，在飞机的周围，有时候会有一团云雾形成。不过，这团云雾的成因是什么，仍然颇有争议。目前最风行的理论认为，在那瞬间四周空气压力骤降，发生了一种奇特效应，因此，空气中的水气就凝结成小水滴形成一团云雾。在上面这张照片中，可以看见一架F/A-18黄蜂号战机正好穿过音障。除了飞机之外，大型流星体和航天飞机进入地球大气时，当它们的速度降到音速以下的瞬间，也常会产生音爆
声音是一种能量,具体的说是一种波,再具体的说是纵波。它可以反射。声波遇到大面积平整的反射物体之后，反射回来的结果。详解声波的形成：从物理现象而言，物体振动后接触到空气，激振空气而发生空气压力的波动。形成空气质点向外传送，产生稠密层与稀疏层。也就是空气的分子被交替地压紧与放松，空气密度高时，气压高於稳态的大气力。疏时，气压小於稳态的大气压力，这就是压力波动而形成的声波运动。声波运动可藉固体，液体，或气体传送，但我们在音响的范畴里。所谓的声波系指振动藉由空气传送者而言。物体振动空气所产生的疏密波，进人耳的外耳道，到达人耳的耳膜，振动耳膜所引起的听觉感觉叫做「声音」。但人耳能听到的频率范围是很有限，因此我们所谓的声音，乃指能引起人耳能感觉的振动频率而言。更高或更低的频率不能引起人耳听觉反应的不称为声音，超过人耳低频感觉以外的为「低声纳」（ Subsonic ）。而超过人耳高频感觉以外的为（超音波）。声波是如何在空气中传送的呢？声波的传送很类似石子掉入水池中所造成的向四面扩散的涟波，由石子的落池点开始，形成由小到大，一环一环的同心涟波，向四面扩散。我们可以看到这一环一环高起水平面的波形是波顶，而一环一环低於水平面的是波谷，如果我们用图来表示的话。水平面为「0点」，涟波是呈弧形的形状，高於水平面的是波峰，低於水平面的是波谷。 而声波也是由音源向各方向把空气分子交替地压紧与放松的。如果我们也用图来表示的话，压紧为波峰，放松是波谷。空气最紧密的地方是波顶，最放松的地方是波谷，「 0 点 」是稳态的大气压力，压紧与放松之间的相隔时间则视音源振动的速率而定。声波是有震动产生的，振动体是原
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