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不是高铁的一种,高铁和高铁不是一个意思(高铁是车,高铁其实是路)。但赋予两者的含义是不同的,即动车是以字母D开头的普通动车组列车,高铁是以字母g开头的高速动车组列车,高铁和高铁区别很大。具体相关内容如下:
1.运行速度不一样。高铁的运行速度比动车快。一般动车时速最快200km到250km,高铁时速最快300km或者350km。
2.票价不一样。一般高铁票价都比动车贵一点。
3.不同的等级。高铁和动车之间的等级与列车的运行速度有很大关系。一般情况下,火车跑得越快,档次就会越高,所以高铁比动车高。
4.座位不一样。高铁上没有卧铺。对于部分型号的动车,不仅有一等座、二等座、商务座,还有卧铺,如动卧、高级动卧等。
5.消耗时间不一样。与高铁相比,高铁跑得更快。所以当高铁和动车相遇时,动车需要避让高铁,所以当高铁和动车运行同一路线时,高铁消耗的时间会更短。
6.回避的顺序不一样。如果高速列车和动车在同一轨道上相遇,一般情况下,低等级列车需要暂时停车,然后高等级列车先行。因此,在高速列车与动车会车期间,动车需要让高速列车先行。
动车跟高铁的区别动车跟高铁的区别是什么
高铁与动车之间的区别如下:
1、时速不同:
高铁的全称是高速铁路,指的是路,或“路+车”这一系统整体。一般G字为开头,全称是“高速动车组旅客列车”,简称“高铁”是错误的,正确的简称应是“高速动车”或“高车”。高铁时速一般是在200km/h以上,才能被称之为高铁。
中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路,并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件,将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。
2、规模不同:
高速铁路,就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线,设计速度200km/h,所以高速铁路的初期速度标准就是200km/h。
3、配置不同:
我们再来说下动车,动车是全称动力车辆。动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆,而不是动车组。不仅高速列车中有动车,所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。这些动车时速都不是统一的。
高铁的国内标准
2014年底发布、2015年2月1日起实施的《高速铁路设计规范》(TB10621-2014)是中国正式发布的首部高铁规范,明文规定只能运行动车组列车,禁止传统列车上高铁。《高速铁路设计规范2014》的总则和术语部分没有明确规定高铁的定义。
只是在总则第二条说明“本规范适用于新建设计时速为250-350公里,运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路,设计时速分为250、300、350公里三级”。因为标题是高铁,那么其蕴含意思是 标准轨距的高铁是新建设计时速最低250公里的客运专线。
因为这部规范面向世界、也涉及中国公司在海外的项目建设,不以中国标准为唯一标准,所以国家铁路局网站科普栏目专文“什么是高速铁路”对高铁定义的中国标准专门作出规定,适用于中国。
动车和高铁有什么区别?
动车与高铁主要区别是动车主要开行在既有提速线路或城际铁路上,而在高速铁路干线上运行的动车比高铁最高运行速度较慢或停站更多。
高铁指的是高速铁路,是从速度的角度描述的铁路系统类型;而动车指的是车厢有动力列车,除车头外每节车厢都可以有动力。
高铁主要指最高运营速度大于的铁路,主要是铁路的速度属性;动车即动车组,字面意思指的是动力分散或动力集中的若干车辆的组合。
动车是指时速在200~300KM之间的列车,车次以D开头;高铁是指时速超过300KM的列车,车次以G开头。目前在中国的高速铁路上运营的列车都是动车组,一组有8节车厢,一列火车有一或两组动车,而一组动车组,其中可以是6动2拖,就是6节车厢有动力,另外2节没有;也可以是4动4拖,4节有动力,另外四节没有;也可以是8节全有动力。
1、指代不同。
动车的全称是“动车组列车”,指的是车。
高铁的全称是“高速铁路”,指的是路,或“路+车”这一系统整体。
2、定义不同。
高速铁路泛指运行速度大于200公里的铁路运输种类,大多数指的是客运。
动车组是一种带动力的列车(简称动车)和不带动力的车辆(拖车)组成的、在正常使用寿命周期内始终以固定编组运行、不能随意更改编组的一组列车。
3、运行方式不同。
高铁(high-speed rail)主要指最高运营速度大于(200,250,300因标准不同而不同)的铁路,是从速度的角度描述的铁路系统类型。
动车组(Multiple Units,MU)字面意思指的是动力分散或动力集中的若干车辆的组合,在我国国内运营的8车动车组主要是6动2拖和4动4拖2种,动车组主要是铁路上机车车辆的范畴。?
两者的关系是:由于速度的需要,中国高铁几乎全部开行各种型号的动车组,但动车组不一定运行在高铁上。
百度百科-动车
百度百科-高铁
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