一、性质不同
1、油刹：一种刹车控制系统，通过油压碟刹，油压传动制动。
2、手刹：将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。
二、特点不同
1、油刹：
（1）油刹结构简单，安装空间小，只是需要刹车总泵、分泵、油杯及连接管路，不需要其他的附属设备。
（2）油刹反应速度稍慢、刹车柔和、力度小，气刹反应迅速急、刹车粗暴、力度大（气压高，可以达到8个大气压）。
2、手刹：在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。驻车制动，也就是手刹或者自动档中的停车档，锁住传动轴或者后轮。 驻车制动比行车制动的力小很多很多，仅仅是在坡路停车不溜车就可以了。
扩展资料：
传统的手刹需要依靠驾驶员手动松开手刹或熟练的油门和离合器在坡道上起步时才能平稳起步。自动保持自动驻车功能通过坡度传感器由控制器提供精确的驻车力。
在起动时，驻车控制单元通过离合器距离传感器，离合器捏合速度传感器，油门踏板传感器等提供的信息通过计算，当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动，从而使汽车能够平稳起步。
即使城市堵车停止，只要启用自动保持功能，相应的自动泊车功能也会被激活。智能自动保持自动驻车功能可在车辆红灯或上坡或下坡停车时自动启动四轮制动器。即使是在D档或n档，也不需要一直踩刹车或使用手刹，车辆静止不动。
百度百科-驻车制动
百度百科-油刹
紧急制动是脚刹还是手刹
脚刹和手刹的区别介绍如下：
1、作用的轮胎不同：
脚刹是四轮制动；手刹是后轮制动。
2、原理不同：
脚刹是通过制动总泵分配油到各个轮的制动分泵，再推动制动片磨擦制动盘（鼓），达到减速或停车的目的；手刹采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。
3、制动力大小不同：
脚刹制动力大且有安全配置，比如制动力分配、刹车优先等；手刹制动力小且没有安全配置。
4、使用场景不同：
脚刹一般用于车子在行驶中制动或者降速；手刹是在车辆停止后使用，作用是在车辆停止后保证车辆不发生溜车。
手刹的简介：
驻车制动，一般叫做手刹，它的作用就是在停车时，给汽车一个阻力，使汽车不溜车。驻车制动，也就是手刹或者自动档中的停车档，锁住传动轴或者后轮。驻车制动比行车制动的力小很多很多，仅仅是在坡路停车不溜车就可以了。
驻车制动有不同的类型，如上述用手或用脚操作的机械机构。另外，高级车也逐渐采用电子控制的驻车系统，俗称电子手刹。
电子驻车制动系统(EPB:ElectricalParkBrake)是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。
电子手刹是由电子控制方式实现停车制动的技术，其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。
太平洋汽车网紧急制动是手刹，紧急制动是指汽车在行驶过程中遇到紧急情况时，驾驶者迅速，正确地使用制动器，在最短距离内将车停住。这种制动方式只适用于突发情况的出现，是非常极限的制动方式。
手刹的专业称呼是辅助制动器（驻车制动器），是以杠杆原理拉动刹车拉线，使后轮制动蹄片或制动钳锁死，以对车子进行制动，即只对后轮制动。脚刹的专业名称是行车制动器。采用液压系统，由刹车总泵通过压力（脚踏）作用于4个轮毂的刹车片，摩擦轮毂达到制动效果。手刹属于纯机械刹车系统，不依赖发动机，故障概率小，是作为液压脚刹的一种备份，预防液压系统失灵时，作为制动的最后一道防线。
表面上看，手刹和脚刹一起用，能够提供更大的制动力，但是实际上，在紧急制动时，手刹和脚刹一起用，会造成后轮抱死，车辆在高速行驶中，一旦后轮抱死容易发生甩尾和失控。从制动效果上来说，当车轮处于抱死状态时，制动状态最好，车辆的ABS系统就是为实现这个状态而发明的。当手刹与脚刹一起用，车轮抱死，ABS系统失灵，此时制动距离更长。
在紧急情况下，无论是从本能反应还是从刹车系统来说，用力踩脚刹是正确的，现在轿车基本都配备ABS系统，脚刹踩到底，绝对不要多此一举拉手刹，能够保证在最短的距离内停下来。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
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本文概览：一、性质不同1、油刹：一种刹车控制系统，通过油压碟刹，油压传动制动。2、手刹：将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。...
文章不错《电动车油刹和手刹有什么区别》内容很有帮助