东风多利卡是东风汽车股份有限公司于1995年推出的一款长途物流轻卡。东风多利卡汇聚了日产等多方先进技术，全面提升整车品质，最佳化动力系统，进一步强化底盘系统，打造国际流行外观。
以其优异强悍的承载能力，灵活轻便的操纵性，靓丽大气的外观造型，为广大城际物流客户提供安全、高效、可靠的服务。
基本介绍 品牌 ：东风多利卡 生产厂商 ：东风汽车股份有限公司 推出时间 ：1995年 类别 ：长途物流轻卡 耗油 ：百公里油耗13L 档次 ：中端 技术特点,优点,市场地位, 技术特点 东风轻卡四大总成 强力承载物流向前 1、232MM大梁 16钢贯通式设计； 2、高科技新型材料及溶解技术，提供最强大承载效益； 3、杰出的密封耐用性能、高效传动效率、创造全体高效运载能力； 50万公里无大修，领先业界的品质承诺 1、来自美国康明斯领先技术水平的东风康明斯发动机拥有50万公里无大修的记录； 2、东风原厂技术品牌的四大件总成(发动机、变速箱、前后桥)提供领先业界的品质承诺； 3、东风40年卡车设计制造经验 行业领先的设计技术水平； 率先通过欧洲碰撞试验 1、中国最安全的驾驶室 宝钢钢材和美国DCT焊接线均匀分布的3200个焊点 安全 美观； 2、首家通过欧洲ECER-29正面碰撞试验和压顶试验的卡车； 3、配备多项安全装置 确保驾乘人员的安全 ； 4、排气制动、断气刹、动力转向、离合助力、四回路保护阀、感应阀； 独有集成化设计 承载更强 高速省油 1、康明斯发动机独有的集成设计 使原有的1200个零件减少至800多个左右 重量减轻25%左右 并使可靠性大幅度提升； 2、四不镶技术（缸套、气门导管、气门座圈、凸轮衬套）大幅降低摩擦功耗； 3、标配子午线轮胎 更安全 承载更强 高速省油3%--8%； 4、在1400RPM---2400RPM 超宽转速段 比油耗最低值。70-90公里行驶较其它发动机省油20%以上； 优点 安全： 整车一体化设计，亚洲第一大汽车试验场50万公里严格检测，唯一通过欧洲ECE R29正面碰撞试验，标配断气刹，驻车制动更安全。 高效： 最佳化底盘技术，完美匹配先进发动机，高达140马力强大动力；3.9吨级前桥/8吨级后桥，承载力超强。 可靠： 多项技术优势，引领行业品质新标准；60万客户共同使用见证；整车质保期全面提升，驾驶更可靠。 舒适： 国际流行时尚外观、轿车化内饰，全新第三代高顶驾驶室，视野宽阔，驾乘更舒适。 东风多利卡分为6个类别车型，分别可搭配东风朝柴和玉柴的发动机。 2005年，东风多利卡被中国物流生产力促进中心授予“中国最佳中长途物流用车”荣誉称号。 2006年，东风汽车股份有限公司对东风多利卡进行改造，2月10日东风多利卡06款新车型面市。 2010年，东风股份对旗下东风轻卡子品牌进行整合。分为：凯普特，多利卡和福瑞卡三个类别。分别走高端，中端和低端产品。东风原有的东风小霸王，东风康霸，东风多利卡统一称为“多利卡”。自此，东风多利卡称为东风中端轻卡的一个品牌。 市场地位 2002年，“东风多利卡”销量跃过17000辆，以200%%的增长率，成为3吨轻卡行业最耀眼的明星。2003年销售近20000辆，稳居国内3吨级轻卡单项品牌市场占有率第一。而今，“东风多利卡”的用户突破10万辆。多年的霸主地位也使“东风多利卡”认识到，只有不断地创新产品技术，才能遥遥领先国内3吨车市。随着国内3吨轻卡车市的诱人，几家品牌均在思变。江淮近期推出的两款4米长轴距的三吨车，比重占到了总销量的76.1%%，投放的配装动力新产品已表现出不错的成长性。由原两吨主产品发展而来的解放三吨车，在采用轻量化设计后，已成为这一档市场新的增长点，并成为其主导产品。跃进则重点向长轴距品种拓展。目前配装了新动力的产品也有着一定的市场潜力。 据“东风汽车”的研发人员介绍，“东风多利卡“已全面刷新，即将面市。 东风多利卡D系列，采用日本尼桑加宽车身，率先采用215毫米超宽纵梁，结实耐用，承载力更强。160升超大油箱，续驶里程达1000公里，中长途货运力争上游，更加省时。装配动力转向，轻松驾驶。整车性能经亚洲第一大汽车试验场50万公里严格路试，历经全国10万用户共同见证的成熟底盘，安全可靠。装备东风朝柴120马力环保增压发动机。采用东风专利技术单面双槽断面的钢板弹簧，板簧宽度达到75毫米，同类车中最宽，强度更强。 东风多利卡康霸系列，独家配装领先世界动力的美国康明斯技术的东风康明斯发动机，140马力的强劲动力，排放达到欧2标准。进口技术，环保经济，百公里油耗13L，同类产品中最省油，每小时110公里的速度，属同类车中时速最快的，多拉快跑。带排气辅助制动后桥，采用弹簧制动气室强化制动器，安全性能可靠，堪称国内同类车中第一安全车。有望成为国内3吨车重磅武器。 全部刷新的“东风多利卡”系列，技术、配置均处于领航的位置，中、高端产品对国内3吨卡车市场逐步形成合围之势，也将给竞争对手造成巨大压力，掀起国内3吨车市新的激烈竞争。 东风多利卡的套用： 东风多利卡驾驶室 东风多利卡驾驶室作为中国短途运输车市场的首选产品，坚持“学习、创新、超越、勤奋、务实、高校”的管理理念以及“诚心、专业、和谐”的经营理念，着力打造“东风程力汽车”品牌形象。公司采用“四位一体”的行销管理模式进行体制建设，全面套用电脑网路化管理，秉承先进的管理模式，诚心经营，以人为本，服务大众。 东风多利卡洒水车 洒水车性能特点：前冲（喷）后洒，带侧喷，罐体后带工作平台，平台上安装绿化洒水炮，洒水炮可全方位旋转，可连续调成直冲状、大雨、小雨、毛毛雨，带安全护栏，配备全国质量评比第一名的杭州威龙大功率专用洒水泵，泵可自吸自排，安装过滤网，带消防接口，可通过消防栓进水，带自流阀，随车选装20米绿化卷盘，可喷洒农药，罐体金属漆。最高车速是指在水平良好的路面（混凝土或沥青）上汽车能达到的最高行驶车速，是汽车在平坦路面无风条件下，行驶阻力和驱动力平衡时的车速，它是汽车动力性的三个评价指标之一。
基本介绍 中文名 ：最高车速 外文名 ：Maximum Speed 类型 ：车速 定义 ：汽车能达到的最高行驶车速 概念简介,影响因素,最高车速的测试, 概念简介 最高车速是指在水平良好的路面（混凝土或沥青）上汽车能达到的最高行驶车速，是汽车在平坦路面无风条件下，行驶阻力和驱动力平衡时的车速，此时汽车的加速度为零，它是汽车动力性的三个评价指标之一。 影响因素 影响汽车最高车速的因素比较多，比如汽车发动机的功率、发动机最大转矩、最大转矩时的转速、传动系的传动比、行驶阻力等。最高车速是在平坦无风路面上、加速度为零时求得的，因此坡度阻力和加速阻力为零。所以影响最高车速的阻力因素主要是空气阻力和滚动阻力。 利用驱动力-行驶阻力平衡图可以求得理论最高车速，如图1所示。 图1 驱动力-滚动阻力平衡图 很显然，当驱动力与（滚动阻力+空气阻力）相平衡时，汽车达到最高车速。因此驱动力线和阻力线的交点对应的就是最高车速。 最高车速的测试 JIS和TRIAS规定，在长度为2.2km以上的铺装路上，先经过1km以内的辅助行驶，然后在200m测定区间，按每100m进行时间测定。在开始的100m区间和总的200m区间的平均速度中，取最大值。 值得注意的是： （1）最高车速试验不是求瞬时值，而是求可在一段距离连续行驶的最高车速，测定时的路面应该平坦而且足够长； （2）最高车速试验受空气阻力的影响很大，试验时按照顺风和逆风两个方向行驶测定，求平均值。但是这样做依然不能完全消除风的影响，因此，应该避免大风时做试验。 近年来，虽然长直线距离的大型高速试验场已经建成，但也有在直线部分短的环形跑道上，根据每一圈所需的时间，求平均速度，把这种求平均速度的方法定义为求最高车速的方法。本文来自作者[admin]投稿，不代表迪紫号立场，如若转载，请注明出处：https://kpedzd.cn/dizi/1402.html
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本文概览：东风多利卡是东风汽车股份有限公司于1995年推出的一款长途物流轻卡。东风多利卡汇聚了日产等多方先进技术，全面提升整车品质，最佳化动力系统，进一步强化底盘系统，打造国际流行...
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