许多车主都发现车辆在冬天启动之后转速会明显提高，等过一段时间之后又会自动恢复。不少对汽车不太熟悉的朋友还以为是车辆出现了问题，那么冷车怠速高5分钟不下来正不正常呢？下面就来为大家科普一下。
冷车怠速高5分钟不下来
这其实是很正常的现象。车辆如果在温度很低的地方冷机启动的话，行车电脑会监测到车辆温度很低，因此会通过增加喷油量和提升转速令发动机尽快进入工作温度。一般来说冷机启动转速会维持在1000-1200转左右。当车辆温度上升到80度左右，转速才会逐渐回落到800转。如果天气太过寒冷的话怠速5分钟下不来都是很正常的，这时我们应该避免发动机高转，等温度逐渐上升之后就会恢复正常。
热车之后怠速还是1000转
如果完全热车之后转速依旧是1000转的话就不太正常了。出现这种情况很有可能是因为怠速开关不闭合、怠速控制阀有故障、进气管漏气、配气相位错误这几个原因所导致。最常见的问题就是怠速控制阀有故障了，怠速控制阀如果出现故障不仅会使转速偏高，还会导致转速不稳。出现这类问题的时候就要及时去维修厂进行检查了，不然会导致车辆油耗显著提高。
不完全热车就开车会有什么问题
不完全热车就开车会导致发动机磨损加剧，同时油耗也会变得比较高。如果完全热车之后在行驶的话固然是最好，但是若你赶时间的话也可以在冷机情况下开车。只是在水温还未上来之前我们应该避免发动机高转速行驶，等水温达到90度之后就能恢复正常使用了，此时即使高转行驶也不会对发动机有损害。
汽车怠速一整晚忘记熄火，想必这样的事情大多发生在一键启动车型吧，如果是用机械钥匙启动的车辆，不拔出钥匙也没法锁车啊，而一键启动车型，下车按一下门把手上的锁车键就走了，锁没锁上也不知道。不管是什么原因导致发动机怠速一整晚，到底对车子有哪些影响呢？
第一个是油耗，汽车怠速时的油耗为0.9升每小时，如果开空调，油耗大约是1升每小时，怠速一整晚12小时计算，那就是消耗12升汽油，如果油箱内的汽车充足，明早开车你会发现，汽车还处在怠速状态，如果是冬天，就当做提前热车了，如果油箱内本身已经没有油了，因为油泵吸不到油，发动机就熄火了。
第二个是积碳，发动机在怠速状态下，节气门开度小，活塞转速低，吸进去缸内空气少，空燃比低，燃油燃烧不充分，发动机更容易产生积碳，大家要明白，发动机只要运转就会产生积碳，怠速时产生的这点积碳，对发动机影响微乎其微，如果不放心，可以添加一瓶燃油宝。
可以说发动机一整晚没有熄火，对发动机的影响最大的就是水温了，现在已经是夏季了，发动机容易高温，而怠速时的发动机散热确实不够好，如果发动机缺少防冻液或长时间没有更换防冻液，就很容易导致发动机高温，发动机高温就容易导致拉缸，那损失就大了。
可以说在发动机按时保养，机械工况比较好的情况下，即使一整晚忘记熄火，也就是会多烧一点油，多产生一点积碳的问题，对发动机的影响非常小，如果您的车曾经有怠速一整晚忘记熄火的情况，可以把心放在肚子里了。
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怠速行驶是指不踩油门行驶。点火后，汽车将进入怠速环节。如果汽车在没有加油的情况下行驶，发动机转速仍然处于怠速，这就是怠速行驶。怠速时，只要发动机需要克服其内摩擦阻力，没有其他负载，也没有输出动力，就是发动机的五个基本工况之一。可以在各种情况下为小伙伴开车和临时停车提供便利，比如等红灯时，可以避免发动机熄火，起到节能减排的作用。长时间怠速容易引起积炭，汽车在怠速时是处于浓喷油状态的，所以说，怠速时的车子，气门开得很小，喷油器会喷出浓度很高的油来保证发动机转动，因而怠速本身是需要比车子跑起来或跑高速需要更容易影响到积碳，长时间怠速，发动机积碳肯定会更厉害。假如汽车有怠速不稳定的状况，就需要立刻的检测，防止引发更大的汽车故障。
汽车长时间怠速运转，理论上会增加发动机的积碳，但是汽车在使用中，发动机积碳是不可避免的，所以这个问题也不算是什么问题。
汽车发动机如果长时间怠速运转是没有什么问题的，也不会损伤发动机，发动机在怠速状态下属于零负荷运转，也就是发动机在没有任何负载的情况下可以维持的最低转速。
发动机在怠速状态下磨损很小的，就算怠速运转一天也没有问题，唯一的弊端就是发动机容易形成积碳，不过积碳不会形成太多的，你可以放心。
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文章不错《冷车怠速高5分钟不下来是什么原因？》内容很有帮助