冷启动抖动大部分是燃油燃烧不好导致的 ，油箱胶质水分多了 ，发动机内部的积碳过多，冷车启动没被带到燃烧室 然后混合在油箱被打入燃烧室 ，燃烧不好导致的抖动 。冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收 ，导致冷启动的混合气过稀，使得启动抖动 。
如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油 ，ECU判断出现错误。如电脑实际控制喷出了假设100份的油气 ，但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧 ，这样达不到需要的动力性 ，抖动现象也就在所难免了 。
怠速抖动的原因：
1、发动机积碳严重 。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收 ，导致混合气过稀 ，使得起动困难，在这种状况下 ，只有等到积碳吸收的汽油饱和 ，才容易着车。
着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓 。混合气时稀时浓 ，就会造成冷起动后怠速抖动 。气温越低 ，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳 。
2 、点火系统工作不良 、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动 。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。
3、油压不稳 。如果已经清理过发动机积碳 、清洗过节气门或更换过火花塞 ，仍然存在怠速时车身抖动的问题 ，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常 。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。
解决办法；
最好的办法就是清洁油路 ，定期清洁 ，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升 ，无法适应燃油的变化 ，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久 ，导致油路的胶质成分快速增加 ，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况 ，对于国六车此类现象尤其常见 。我们只有养护清洁油路 ，这样才能逐步缓解大部分问题 。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题
冷车启动时发动机抖动不正常的原因：
冷启动或者空挡候车的抖动现象最根本原因是汽缸内燃烧不好。燃烧不好，车子提供的动力性就不够，车子就发生抖动 。
1 、低温 。
发动机内的温度不够 ，燃油和润滑油的温度都不够 ，所以在冷启动时应该多喷油以满足动力性的要求.火花塞的间隙越大，点火能量就越小。低温时燃油雾化不好 ，燃油需要更高的点火能量 ，车子长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大 ，导致点火能量下降 ，从而影响动力性，使车子发生抖动。另外,点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电 ，同样可以导致点火能量降低 。
2、混合比不合适 。
油气混合比调配不准 ，在开环和闭环控制中都存在。在闭环控制的车子中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度 ，如果刚启动车 ，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作 。此时ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合 、点火时间的控制出现误差 ，从而减小了车子的动力输出 ，出现抖动现象 。
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