马自达6阿特兹,2020款,2.0L蓝天豪华版。
阿特兹是基于马自达'打破常规,从零开始'的精神,研发制造的新一代中高级运动轿车旗舰车型。阿特兹延续了进口马自达ATENZA的设计。该车预售价为18.98-24.98万元,其将于5月6日正式上市。
外观方面,采用马自达最新的"魂动"(Kodo)设计语言。"U"型脸和LED前大灯,新车的大灯组内加入了LED日间行车灯。
2014年5月阿特兹上市,延续了进口马自达ATENZA的设计,全系采用马自达最新的"魂动"(Kodo)设计语言。2016年8月全新阿特兹改款上市,在保留"魂动"(Kodo)设计语言的同时,使用了6.5代内饰设计及创驰蓝天技术。
阿特兹为一汽马自达旗下旗舰和战略车型,迄今已获包括2013年德国红点设计大奖、世界年度车型大奖、沃德十佳内饰大奖等重量级奖项。
作为马自达全新一代旗舰车型,阿特兹的最大亮点之一就是应用了马自达创驰蓝天技术。相较传统的自然吸气发动机,阿特兹的创驰蓝天发动机拥有13:1的高压缩比,燃油经济性及扭矩均提升了15%。
新车全系标配智能怠速停止系统和制动能量回收系统等应用,阿特兹2.5L车型百公里加速时间仅为8.3秒,百公里综合工况油耗最低只有6.9升,而2.0L车型的百公里综合工况油耗则仅有6.3升。
新马自达6上市时间是什么时候
日前,马自达正式发布了全新的直列6缸发动机以及全新4缸发动机和插电式混合动力系统,这次也是这两套动力系统的首次亮相!
马自达表示这款直列6缸发动机将在2022年后正式上市,它将以汽油,柴油和Skyactiv?X技术的形式推出市场,更重要的是这套直列6缸发动机具有一颗涡轮增压器!另外,马自达还计划以发动机纵置布局和后驱/四驱的形式来打造新车型。
无论汽油还是柴油发动机都具备一套EGR废气循环系统+GPF颗粒捕捉器,其目的就是为了降低排放,而且这套直列6缸发动机也会有SPCCI“压燃”版本!
全新的插电式混合动力车型和48伏轻混系统也将在2022年之后推出市场,这套方案会搭载直列4缸自然吸气发动机并配合一套P2电机,它布局在发动机飞轮与变速箱之间。在变速箱输出端有两个输出路径,这表明它是一套四驱方案。
值得一提的是,至2026年3月(原计划2025年3月),马自达将完成新一代产品群的布局,根据之前的消息,全新一代的马自达6?和?CX-5?都会采用后驱平台打造,相信除了这两款车型外,还会有更多纵置后驱6缸的车型推出市场。
根据之前的报道,全新一代马自达6将率先使用直列6缸发动机,并采用发动机纵置后驱的形式,并且它有可能导入48V轻混动力系统,再配备上i-Activ四驱系统。
得益于多项技术的加入(压燃技术、轻混系统),这套直列6缸发动机的动力系统最大马力将达到350匹!
特别是有了轻混系统的加持,新车的油耗及排放均能得到大幅降低以满足日益严峻的排放标准。
丰田和马自达早已开始了在技术方面的合作,因此丰田也很有可能采用马自达的纵置后驱平台来开发新一代的皇冠或者?Mark-X,这些车型也值得期待。
另外,马自达将可能在2022年推出CX-5的全新换代车型,并将更名为CX-50。全新打造的CX-50将采用RWD后驱平台,提供汽油、柴油、混动多种动力系统。
外媒透露全新马自达CX-50将搭载3.0L直列6缸自然吸气发动机+48V组成轻混系统,保守估计它的动力参数将达到285马力、340牛米!
得益于全新的纵置后驱架构,马自达CX-50的操控表现将比它的前辈们有大幅度提升,而且它很可能是马自达有史以来运动性最强的SUV。
从这次马自达发布的最新动力总成信息中,我们能窥探出马自达对下一代动力系统的发展方向,直列纵置6缸发动机走高端路线,P2混合动力系统定位相对入门而且兼顾动力性能与环保表现。全新一代马自达6、CX-50的定位将更高端化、运动化,而关于它们的更多信息,还需期待马自达官方发布!
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如果是新一代马自达6,大概要到2020年才会在国内上市。然而,2019年3月1日,马自达6推出了一款新车型。
新一代马自达6:创驰蓝天科技第二代;后轮驱动;外形变化;内饰变化等。
但2019年3月1日上市的马自达6只是小改款,动力、外观、内饰等都没有变化。与现款车相比,主要变化在于科技配置。在2.0L蓝天豪华版的基础上增加了遥控系统、升级HUD彩色抬头显示系统、无钥匙进入三项配置。
马自达6,也就是阿特兹,2019年3月1日,一汽马自达2019款2.0L智能领科技版正式上市,官方指导价18.98万元。
动力方面,搭载2.0L直列4缸自然吸气发动机,匹配6速手自一体变速箱,最大功率116KW,最大马力158PS,最大扭矩202Nm。
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文章不错《阿特兹哪款异响最严重》内容很有帮助